江淮大众首款新车4月将亮相 市人大代表李明:1月份具备下线条件,上半年具备可预售条件

news.wehefei.com   发布时间:2018-01-14 16:48:26    来源:合肥晚报  

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核心提示: 好消息,江淮大众首款新车有望与市民见面!江淮大众总经理李明,今年首次以市人大代表的身份参加合肥市“两会”,带来了诸多好消息,根据规划,首款新车上半年具备可预售的条件。

  好消息,江淮大众首款新车有望与市民见面!江淮大众总经理李明,今年首次以市人大代表的身份参加合肥市“两会”,带来了诸多好消息,根据规划,首款新车上半年具备可预售的条件。

  [江淮大众]

  上半年首款新车或与市民见面

  江淮牵手大众,一直备受关注,双方合资生产的纯电动乘用车项目也是我国中外合资新能源汽车的首个项目。作为安徽省先进制造业发展的“一号工程”,“江淮大众”于去年6月29日在合肥正式动工。

  据悉,合资双方利用自身资源,建立相对独立的先进研发体系,在新能源汽车整车及零部件研发、生产、销售和整车出行方案等领域开展全方位合作,同步拓展国内国际市场。

  李明介绍,2017年11月,公司召开了首次筹备董事会,明确了组织框架和未来发展的重大事项。2017年12月22日获得工商注册登记,标志着江淮大众公司的正式成立。“在未来的产品规划中,我们规划了超过5款车型,计划在未来十年中,销售量达到200万台,市场面向全球。”

  好消息是,江淮大众的首款新能源车将揭开面纱与市民见面了。李明告诉记者,根据规划,首款新车将在今年1月份下线,上半年具备可预售的条件。在4月份的北京车展上,市民可以一睹为快。届时,市民关注的外形、价格等问题也会一一得到解答。

  [智能网联]

  随时随地找到最近的充电桩

  新能源汽车的推广,也是广大市民最为关心的问题。李明分析,市民关注的焦点主要集中在新能源汽车的安全问题、续航问题、充电桩等公共设施的布局问题,以及整车的购买价格。

  “新能源汽车的安全性,大家一般比较关注电池,包括起火爆炸、漏电、涉水等。随着核心技术的提升,这些问题也会一一攻破,以江淮为例,现在就充分掌握了新能源汽车安全方面的不少核心技术。”

  李明说,从整个行业来看,随着产业链投入的加大,新能源汽车的成本也在逐渐降低,续航能力在逐步提升,充电时间也会越来越短。江淮在去年12月份推出了一款新车,续航里程就超过400公里,能满足很多人的需求。

  对于充电桩等公共设施的布局,李明也十分看好。2017年12月,合肥印发《合肥市新能源汽车绿色出行实施方案(2017~2020年)》,要求尽快出台《合肥市电动汽车充电设施专项规划(2017~2020年)》。“方案中明确要求,新建公建类项目、住宅小区和社会公共停车场等,要按照相关配建比例要求建设充电桩。这些对于新能源汽车的推广,都是极大的利好。”李明说道。

  值得一提的是,在布局充电桩等公共设施的同时,智能网联也将带给市民诸多便捷。李明介绍,江淮也在布局智能网联,未来车主开车时,通过智能网联,就能了解到自己的车还能跑多少公里,最近的充电设施在什么位置。

  [建议]

  留住更多优秀的外籍人才

  因为工作的原因,李明经常能接触到来合肥的高端海外人才,也能切身感受到他们对合肥国际教育资源的需求。

  “如今,世界知名企业越来越多的落户合肥,来肥工作的外籍人员日益增多。如何吸引更多优秀的外籍人员,并让他们在肥安心工作,其中最重要的一条就是要解决外籍员工孩子的教育问题。”

  在调研的过程中,李明发现,合肥国际化教育学校不多,全英文授课的多是一些培训机构,具有较强的商业目的。在已有的国际化教育学校中,课程结构、教材、师资水平也存在较大差异。

  对此,李明建议,一方面政府可对外招商,引进具有经验的国际化教育集团到合肥办学;另一方面,可选择1~2家优秀学校,与国际、国内知名国际化教育机构联合办学,全方位、多层次推进教育的国际交流与合作。李雅楠合肥晚报ZAKER合肥记者黎静杨赛君

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  能否试点

  无人驾驶公交线路

  与江淮大众一样,“合肥造”无人驾驶公交也成为2017年的热点话题。

  2017年12月2日,阿尔法巴智能驾驶公交全球首发仪式在深圳隆重举行。当天,由安凯研发制造的无人驾驶公交车在深圳福田保税区的开放道路上投入运行,成为中国首款在公共道路运行的无人驾驶公交车。

  这也标志着中国智能驾驶技术加快步入商业化发展的“全新时代”。

  细心的读者或许还记得,去年合肥晚报于12月6日推出《司机大哥您先歇会儿!“无人驾驶”的“阿尔法巴”来了!》的直播,ZAKER合肥直播小组在合肥、深圳两地首次联动,带市民搭乘无人驾驶的“阿尔法巴”,并与幕后的安凯技术人员面对面。

  在今年的市“两会”上,市人大代表戴茂方也关注于此,他建议合肥推广无人驾驶智能公交客车及示范运营。戴茂方认为,在合肥推广无人驾驶智能公交客车及示范运营,会在国际上获得广泛的关注和认可,将对合肥市的创新形象的宣传起到积极作用,建议在滨湖新区和高新区人流量较少的地方,各选择公交环线4-5公里,建设示范区。

  无人驾驶智能公交对道路交通环境要求非常高,因此戴茂方建议,还需要由市交通运输局、市公安局等部门协助,提供路线批文、车辆上路许可,允许智能驾驶车辆在示范区运行。

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责任编辑:周霞
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